No tags yet.
Jika Anda bertanya kepada siapa pun yang dekat dengan industri angkutan truk bagaimana cara memotong biaya, jawabannya kemungkinan besar berpusat di sekitar truk itu sendiri: bahan bakar, perawatan, asuransi, dan tenaga kerja mengemudi hino ranger. Namun, sebagian besar biaya ini memiliki sedikit fleksibilitas, kurang dari mengganti penyedia. Untuk benar-benar memotong biaya, perusahaan angkutan barang harus pintar dan melihat operasi internal perusahaan. Dan biasanya mereka tidak perlu melihat terlalu jauh. Sebagian besar perusahaan angkutan barang melakukan hal-hal kuno. Mereka menggunakan frasa seperti "Jika tidak rusak, jangan perbaiki", atau "Kami selalu melakukannya dengan cara ini." Pada dasarnya mereka adalah teman terbaik dengan SALT dan SALY: Sama Seperti Terakhir Kali, dan Sama Seperti Tahun Lalu. Itu akan baik-baik saja jika dunia di sekitar mereka tidak pernah berubah. Tapi itu benar. Dan setiap tahun yang terjadi hino ranger 500 dengan perubahan itu menjadi lebih dramatis. Sebuah perusahaan truk yang melakukan hal-hal "cara lama" selamanya akan segera menemukan dirinya berjuang untuk tetap bertahan ketika mereka tidak dapat lagi beroperasi dengan harga pasar. Kemajuan teknologi memainkan peran utama dalam lingkungan bisnis saat ini yang memungkinkan efisiensi yang lebih besar dan mengurangi biaya operasi. Telah ada langkah besar yang dibuat dalam teknologi untuk truk untuk membuatnya lebih hemat bahan bakar dan lebih murah untuk perawatannya. Namun, kemajuan ini hanya dapat ditemukan pada truk-truk baru yang meluncur dari jalur perakitan. Jika armada Anda baru berusia 3-5 tahun, mungkin perlu 3-5 tahun sebelum Anda dapat membeli semua truk baru untuk memanfaatkan peralatan baru. Jadi di mana lagi teknologi baru dapat dipasang dalam bisnis Anda untuk mengurangi biaya bagi perusahaan? Operasi kantor. Apa yang tidak dilihat oleh sebagian besar perusahaan truk adalah bahwa dengan sedikit atau tanpa teknologi di kantor, jumlah besar dokumen dan tugas pengiriman harus dikelola secara manual yang membutuhkan banyak orang - banyak dari mereka. Peningkatan teknologi sekecil folder kode warna atau saluran telepon tambahan dapat menghasilkan efisiensi aliran kerja yang besar. Ide utamanya adalah menyediakan alat yang tepat bagi kantor untuk memaksimalkan jumlah pekerjaan yang dapat dikelola dengan nyaman. Ambil pengiriman misalnya. Ini sering merupakan posisi paling kritis dalam operasi angkutan truk. Sebagian besar perusahaan truk memulai dengan satu operator, mungkin pemiliknya. Kemudian ketika mereka menambahkan lebih banyak truk, mereka menambahkan operator kedua untuk menangani panggilan telepon ke dan dari pelanggan dan pengemudi yang mengelola semua muatan barang. Ketika bisnis tumbuh, dan ukuran armada bertambah, mungkin operator ketiga ditambahkan. Sembilan dari sepuluh perusahaan mengikuti langkah-langkah ini tanpa henti untuk memikirkan berapa banyak truk yang harus dikelola oleh operator. Dan jika mereka tidak memikirkan jumlah truk yang optimal untuk setiap operator, maka mereka juga tidak mempertimbangkan strategi untuk meningkatkan jumlah truk yang dapat dikelola oleh satu operator. Strategi sederhana untuk menganalisis efisiensi pengiriman ini, peran terpenting dalam perusahaan, dapat menyelamatkan puluhan hingga ratusan ribu perusahaan setiap tahun dalam gaji yang terbuang. Tanpa menganalisa prosedur pengiriman, perusahaan truk membuang uang dengan tangan. Solusi untuk meningkatkan produktivitas pengiriman mungkin dengan membuat perbaikan pada dokumen atau komunikasi. Tetapi peningkatan itu jarang menghasilkan lebih dari satu digit keuntungan. Ide yang lebih baik adalah mempertimbangkan membeli perangkat lunak truk yang baik. Paket perangkat lunak pengangkutan yang tepat dapat memberikan keuntungan efisiensi 30% atau lebih ke back office. Anda akan kesulitan menemukan perbaikan teknologi truk dengan efisiensi yang cocok. Selain peningkatan pengiriman, perangkat lunak truk dapat menyederhanakan tugas-tugas seperti akuntansi, pelacakan pemeliharaan, dan audit buku log. Laporan IFTA, yang merupakan laporan pajak bahan bakar khusus yang harus diarsipkan oleh semua perusahaan truk kepada pemerintah, membutuhkan beberapa jam untuk diselesaikan secara manual. Perangkat lunak pengangkutan dapat menghasilkan laporan itu dalam beberapa klik mouse, bersama dengan beberapa laporan bisnis pengangkutan lainnya yang hampir mustahil untuk digandakan dalam perangkat lunak akuntansi standar apa pun.